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I enjoy motive
気が向いたら、ふらっとドコかへ足を向けてみよう♪ 新しい出会い と発見が・・・・・(^^)!          (おもに愛車を中心とした気まぐれブログです。)
プチツー
世間は、3連休ですが、明日の2/11は通常出勤日、祭日でも国の「建国記念の日」ぐらいは尊重して休みにしないのは如何なんだろう、業界ぐるみだから如何しようもないと毎年思いますね。
で、昨日は雨。。。。。(+_+)
今日は天気が良さそうなので、午前中は加計までプチツーに行って来ました。
太田川沿いの道は日が当たる場所は、まあまあ暖かく感じるけども、日陰は風が冷たいせいか寒ーい!

しかも、スポーツ・チャリが多い、何かイベントでもあるのかな。。。。。。?

いつもなら、加計のコンビニで休憩して帰るのですが、寒いし昨日の雨で家庭菜園の野菜が収穫が出来なかったので暖かいうちに収穫もしたいので早めに帰ることにしました。
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帰る途中R191沿いのパーキングエリアで、梅が咲いているのが目に入ったのでチョッと立ち寄ってと。
此処の梅の花は来週末は満開かな?

そして、帰宅してから、
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家庭菜園の野菜で、サンチェとネギとラディッシュ(サンチェの下に隠れて見えにくいですが)とミントを収穫してと、ラディッシュは夕食でおいしく頂きました。


B級グルメ
今日は、雨でバイクに乗れなかったのですが昨日は市内のバイク用品店巡りをした帰りに以前から気になっていた宇品の先の出島に在る自販機のうどんを食べに寄って観ました。

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定番のレトロ自販機ですが、此処のうどんはどんな物かちょっと楽しみ

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うどんのトッピングは、かき揚げ1枚が裏返っているのはチョッと愛嬌というか、他にかき揚げで隠れて見えないですが、かまぼこの薄切り1枚とネギがぱらっと、て感じです。(^o^)
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写真を撮る前に七味を入れてしまいましたが。。。。。。(^_^;)
まあ、本格的なお店のうどんと比べるモノではないのですが、このお値段で、悪くないかなと思いました。




プチツー
今日は、昨日と違って天気が良かったのと明日は仕事なので吉和辺りまでプチツーと、
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郊外は、「とんど焼き」を行う地域が多いのか、ちょっとした広場や田んぼで「とんど焼き」の準備を行う地元住民が多いですね。
其のせいなのか、最高速度50kmの道を30~40kmで走るクルマが多いかったような?
しかもセンターラインがオレンジとくるとね!大人の対応としておとなしく走るしかないですね。
こういう時に車間が詰まると今のご時世は、煽り運転と勘違いされそうなのでなんだかな~。。。。。。と思いますね?
まあ、私の場合は小刀君のセッティングを平地や緩やかな坂などはトップギヤのままで、車速50kmからスピードを30kmまで落としても走れるようにしているので、違和感なく適度に車間が採れるから最近は余り気にはならなくなりましたね (^o^)
(ノーマルの頃は、低いギヤに落としてE/Gを回し気味でギクシャク、イライラ感でストレス溜まってた (ー_ー)!!)

高回転E/Gの250マルチには、余り意味のない仕様と思われちゃいますがね(^_^;)

吉和辺りまでの積りでしたが、道も雪とか無さそうで走れそうなので久しぶりに、「道の駅 スパ羅漢」まで行ってしまいました。
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それから、マリホに行って
工具屋さんで、
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前から気になっていた「ターミナル・ツール」がセールに出されていたので購入して帰ることにしました。

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明けましておめでとうございます。
明けましておめでとうございます。
今年も、ぼちぼちですがブログを続けてみようかと思いますのでよろしくお願いしますね。

昨日少しだけ走って、初走りは済ませたのですが、年末にエアクリフィルターを新品に交換したついでに、キャブのパイロットスクリューの調整を濃いめに設定したのが不味くて、ちょっとE/Gが愚図ついた感じがして調子がイマイチだったので
今日は、昨日よりも少し薄めに調整してから、加計まで走って様子を観ることにしました。

キャブのパイロットスクリューの調整を昨日よりも少し薄めに調整して正解!!
E/Gの愚図つき感はかなり薄れて排気音も軽くなり乗り易くなりました。
年末に行ったブローバイ対策の効果なのか?
E/Gが暖まってからのアイドリングは、今まで以上に安定している感じで悪くはない。
しかし、
国道の温度表示を観ると8℃だけども、川風か冷たて寒い(+_+)
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寒さに負けて、加計のセブンで休憩して帰ることにしました (ー_ー)!!

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今日、小刀君に乗った感じだとキャブのパイロットスクリューの調整を少し薄めにしてもいいかな。






再び、ブローバイ対策。。。。。。。 小刀君
今年最後の、バイクメンテ・カスタムとして再び、懲りずに小刀君のブローバイ対策と
過去に、私が行っていたブローバイ対策はE/G側で汚いブローバイ・オイルの排出量を減らす遣り方でして、純正のエアクリBOXの取り込み口の位置が悪すぎて、汚いミスト状のブローバイ・オイルのシャワーを綺麗なエアクリ・フィルターが常に浴びている状態なので、純正のエアクリBOXの取り込み口にブローバイホースを接続している限り思ったほど効果を感じにくいのですヨ。。。。。(ー_ー)!!
ということで。。。。。。。、
以前、変わったブローバイ対策を遣られていた方のブログを拝見して気になっていたので、参考にして遣ってみることにしました。

今回は、キャッチタンク(添加剤の缶を流用)はなく、ブリーザー・ドレンホースにブローバイ・オイルを溜めることにします。

用意するものは、

・純正品のブリーザー・ドレンホース 
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・Y字型のホースコネクター
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・耐油ホース (写真は撮り忘れました。。。。。。)

あと、ホースバンド等。。。。。。あればいいかな?

エアクリBOX下ブリーザー・ドレンのブリーザー・ドレンホースをY字型のホースコネクターに差し替えて、片方は新しいブリーザー・ドレンホースを接続しもう片方は、E/G側~エアクリBOX上に繋がっているブローバイ・ホースを長い耐油ホースに変えてE/G側~エアクリBOX下のY字型のホースコネクター接続し、元のエアクリBOX上の接続口は塞いで完了ってとこですかね。

行き成りですが、完成 (^○^)
      ↓
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新しいブリーザー・ドレンホースは車体の右側のE/Gとフレームピポット部の間を通してマフラーのチョイ上側にドレンがくる様に設置と、
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取りあえず、違和感なく出来上がりました。
(遣られる方は、自己責任でお願いしますね)

試運転は、年明けになりますが如何なるか楽しみです(#^.^#)

他にも、バイクメンテ・カスタムのネタはあるのですが、


今年はこれまで。。。。。。








プロフィール

rc hiro

Author:rc hiro
現在の愛車
 SUZUKI
GSX250SSM KATANA('91)・・・現在、活躍中
SUZUKI
GSX-R1100WP('93)・・・・・眠らせたまま



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